Размер:
AAA
Цвет: CCC
Изображения Вкл.Выкл.
Обычная версия сайта
Поиск
Адрес:
г. Кемерово,
ул. Терешковой, д.18, пом. 2

Телефон приемной:
+7 (3842) 34-66-01
E-mail: ekspertko@mail.ru

Норвежский дракон или «Колизей на Эйфелевой башне»: как строили морскую платформу на одной «ноге»

10.02.2021
Норвежский дракон или «Колизей на Эйфелевой башне»: как строили морскую платформу на одной «ноге»

Нефтегазовое месторождение Draugen было открыто в 1984 году, и именно в том районе норвежского шельфа Северного моря, который прежде считался малоперспективным. Перспективы месторождения пересмотрели с появлением на месте предполагаемой добычи норвежской «дочки» Shell (Norske Shell), а затем и новейших технологий многомерной морской сейсморазведки, которые кратно увеличили прогнозы добычи. Но впервые всемирную известность месторождение обрело в 1993 году, когда в Северном море на глубине 250 м была установлена уникальная морская буровая платформа.


В мировых СМИ ее до сих пор называют не иначе как «чудом инженерной мысли». Но специалисты Shell были первыми, кто заметил и оценил сходство сооружения – и по форме, и по размерам – с Колизеем, помещенным на Эйфелеву башню.


Draugen cтала первой в мире нефтяной платформой, построенной севернее 62-й параллели, и первым подобным сооружением, которое держится в море на одной железобетонной опоре. Высота «ноги» Draugen (норв. «дракон») составляет 270 м, из них 250 м погружены в воду. Вместе с палубой и верхними строениями, где размещены производственные и жилые помещения, общая высота платформы достигает 300 м, что действительно сопоставимо с высотой Эйфелевой башни (324 м).

Железобетонное основание платформы устроено таким образом, чтобы обеспечивать при самых сильных североморских штормах максимальную устойчивость всей конструкции, и, прежде всего, – возможность стабилизировать нагрузки на «ногу». Для этого ее внутренняя полость почти полностью заполнена морской водой, оборудование расположено в верхней части. Для безопасности судоходства и самой платформы, где одновременно могут работать порядка 100 человек, вокруг Draugen установлена запретная зона квадратом 2х2 км. За все время эксплуатации платформы лишь однажды в запретной зоне был отмечен инцидент с участием грузового судна, у которого была неисправна система навигации.


И, конечно же, к разряду высоких технологий и чудес инженерной мысли следует отнести и сам процесс добычи углеводородов с морской платформы, который по определению уникален, поскольку разработан под конкретные гидрологические, геологические и геофизические характеристики месторождения и возможности извлечения нефтяного сырья на глубине свыше 200 м и на расстоянии порядка 45 км от ближайшего норвежского побережья Северного моря.


Скважинная продукция сначала поступает на верхнюю палубу, после чего проходит несколько этапов очистки от примесей, включая и морскую воду. Товарную нефть закачивают в резервуары, которые расположены на дне вокруг основания опоры. Два выкидных трубопровода соединяют платформу с плавучим погрузочным буем.


Добытая на Draugen нефть перевозится к потребителям танкерами. Газ, который здесь начали добывать позднее, транспортируется по трубопроводной системе Asgard.


Пик производительности платформы Draugen, порядка 225 тыс. баррелей в сутки, был пройден в 1999-2001 годы. В начале 2000-х компанией Shell была поставлена задача продлить стадию высокой добычи до 2013 года, и для этого – наряду с предпринятыми мерами повышения нефтеотдачи - была проведена серия сейсморазведочных работ 4D, которые позволили по-новому оценить потенциал месторождения и, в частности, прогнозировать продление сроков рентабельной добычи до 2040 года. Но глобальный кризис и падение цен на нефть, начавшееся в мире после 2014 года, вынудило Shell продать один из самых знаковых своих активов. С 2018 года оператором платформы Draugen стала норвежская компания OKEA.